Στην Ελλάδα, η νομοθεσία είναι ξεκάθαρη και αυστηρή
Κίνηση στους δρόμους
Η έντονη λάμψη από τους προβολείς –είτε από απέναντι, είτε από πίσω μέσω του καθρέφτη– δημιουργεί συνθήκες που εγκυμονούν σοβαρούς κινδύνους για την οδική ασφάλεια.
Η τεχνολογική πρόοδος στον φωτισμό των οχημάτων, με την ευρεία χρήση LED και Xenon λαμπτήρων, έχει σαφώς βελτιώσει την ορατότητα για τον οδηγό. Ωστόσο, η αυξημένη ένταση φωτός, ιδίως όταν προέρχεται από μη εγκεκριμένες ή κακορυθμισμένες “after market” λάμπες, μετατρέπεται σε πρόβλημα για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Σε πολλές περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες οχημάτων αντικαθιστούν τους εργοστασιακούς λαμπτήρες με ισχυρότερα φώτα που δεν πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, με αποτέλεσμα να παράγουν υπερβολική φωτεινότητα και να τυφλώνουν τους άλλους οδηγούς.
Σύμφωνα με σχετική έρευνα στη Μεγάλη Βρετανία, το 89% των οδηγών δηλώνει έντονη δυσαρέσκεια για τους προβολείς που προκαλούν θάμβωση, ενώ το 91% έχει βρεθεί τουλάχιστον μία φορά σε τέτοια επικίνδυνη κατάσταση. Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι ότι το 64% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι το φαινόμενο μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τροχαίο ατύχημα. Μάλιστα, το 7% αποφεύγει πλέον να οδηγεί τη νύχτα εξαιτίας του προβλήματος, ποσοστό που ανεβαίνει στο 14% στους οδηγούς άνω των 65 ετών.
Η βρετανική κυβέρνηση έχει ήδη αναθέσει στο Transport Research Laboratory τη διερεύνηση του ζητήματος, με στόχο τη θέσπιση νέων κανονισμών για την αντιμετώπιση της χρήσης υπερβολικά ισχυρών ή μη πιστοποιημένων προβολέων.
Στην Ελλάδα, η νομοθεσία είναι ξεκάθαρη και αυστηρή. Εάν διαπιστωθεί ότι οι προβολείς ενός οχήματος προκαλούν επικίνδυνη θάμβωση λόγω υπερβολικής έντασης ή απορρύθμισης, προβλέπεται πρόστιμο από 200 έως 700 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν μήνα. Παράλληλα, η Τροχαία ελέγχει την καθαρότητα των φωτιστικών σωμάτων και απαγορεύει την τοποθέτηση αξεσουάρ που επηρεάζουν τη σωστή διάχυση του φωτός.
