Η εύρεση θέσης στάθμευσης αποτελεί διαχρονικά ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της καθημερινότητας για χιλιάδες οδηγούς στη χώρα μας, με την κατάσταση να είναι ιδιαίτερα πιεστική στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Σε πόλεις όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, ο κυκλοφοριακός φόρτος και η έλλειψη διαθέσιμων θέσεων έχουν μετατρέψει το παρκάρισμα σε μια δύσκολη και συχνά αγχωτική διαδικασία. Η αναζήτηση μιας θέσης κοντά στο σπίτι, την εργασία ή μια καθημερινή υποχρέωση μπορεί να διαρκέσει αρκετά λεπτά, δοκιμάζοντας την υπομονή των οδηγών.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, δεν είναι λίγοι εκείνοι που επιλέγουν να παρακάμψουν κανόνες ή να κινηθούν «οριακά» προκειμένου να εξασφαλίσουν μια θέση στάθμευσης, υιοθετώντας πολλές φορές παράνομες πρακτικές που δυσκολεύουν ακόμα περισσότερo την καθημερινότητα των νομοταγών πολιτών.
Το τελευταίο διάστημα μάλιστα κάνει την εμφάνισή της και μια νέα «συνήθεια», η οποία σχετίζεται με τη χρήση ιδιωτικών χώρων στάθμευσης, όπως εκείνων που διαθέτουν τα σούπερ μάρκετ.
Πιο συγκεκριμένα, αρκετοί είναι οι οδηγοί που επιλέγουν σε πολλές περιπτώσεις να σταθμεύουν σε ιδιωτικούς χώρους σουπερμάρκετ, αξιοποιώντας τη δυνατότητα να συνδυάσουν τις αγορές τους με άλλες υποχρεώσεις ή δραστηριότητες σε κοντινή απόσταση.
Τα περισσότερα σουπερμάρκετ της χώρας διαθέτουν άλλωστε εκτεταμένους χώρους στάθμευσης, οι οποίοι, στην πλειονότητά τους δεν εποπτεύονται ούτε από προσωπικό ούτε από κάποιο οργανωμένο σύστημα ελέγχου, και δεν υφίσταται κάποιος μηχανισμός που να διασφαλίζει ότι τα σταθμευμένα οχήματα ανήκουν αποκλειστικά σε πελάτες.
Παράλληλα, ακόμη και στις περιπτώσεις όπου πραγματοποιείται αγορά, δεν προβλέπεται έλεγχος για τη διάρκεια της στάθμευσης.
Η εικόνα αυτή, ωστόσο, φαίνεται πως αλλάζει, αφού ήδη και σε αρκετά σουπερμάρκετ της χώρας, έχουν αρχίσει να εφαρμόζονται νέα συστήματα ελεγχόμενης στάθμευσης, τα οποία τροποποιούν ριζικά τον τρόπο με τον οποίο παρκάρουν οι οδηγοί κατά τη διάρκεια των αγορών τους.
Πιο συγκεκριμένα, σε πολλές περιπτώσεις χρησιμοποιείται ένα σύστημα έκδοσης αποκόμματος κατά την είσοδο στο πάρκινγκ, με το απόκομμα να προβλέπει ένα προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο για την ολοκλήρωση των αγορών (συνήθως έως δύο ώρες).
Σε περίπτωση υπέρβασης του χρονικού ορίου, ο οδηγός δεν μπορεί να αποχωρήσει με το ίδιο απόκομμα από το πάρκινγκ και καλείται να καταβάλει επιπλέον κόστος στάθμευσης.
Παράλληλα, σε άλλα σουπερμάρκετ εφαρμόζεται μια πιο αυστηρή πρακτική, σύμφωνα με την οποία το απόκομμα εκδίδεται μετά την ολοκλήρωση των αγορών στα ταμεία. Το σχετικό αποδεικτικό χρησιμοποιείται κατά την έξοδο από τον χώρο στάθμευσης, επιβεβαιώνοντας ότι ο οδηγός είναι πράγματι πελάτης του καταστήματος, εντός εύλογου χρονικού ορίου και σε αυτή την περίπτωση.
Τα συστήματα αυτά έχουν ως στόχο να αποτρέψουν τη χρήση των χώρων στάθμευσης από οδηγούς που δεν πραγματοποιούν αγορές, διασφαλίζοντας τη διαθεσιμότητα θέσεων αποκλειστικά για τους πελάτες, ενώ όπως όλα δείχνουν, η εφαρμογή τέτοιων λύσεων αναμένεται να επεκταθεί περαιτέρω σε όλο και περισσότερα πολυκαταστήματα.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι οδηγοί οφείλουν να επιδεικνύουν πια ιδιαίτερη προσοχή στην οδηγική συμπεριφορά όταν πηγαίνουν για τα ψώνια τους, καθώς η Τροχαία έχει εντατικοποιήσει τους ελέγχους ακόμη και στους ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης των σουπερμάρκετ.
Η πρακτική αυτή ευθυγραμμίζεται με την νομοθεσία που προβλέπει πως και οι ιδιωτικοί χώροι υπάγονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως καταδεικνύεται εξάλλου από τον αυξανόμενο αριθμό περιπτώσεων όπου οδηγοί λαμβάνουν κλήσεις για παραβάσεις στους χώρους των σουπερμάρκετ (διαβάστε περισσότερα εδώ).
