Οδεύοντας ολοταχώς στην προεκλογική περίοδο που θα καταλήξει στις βουλευτικές εκλογές με τελικό ορίζοντα το πρώτο τρίμηνο του 2027, βλέπουμε πως σε επίπεδο μεγάλων έργων υπάρχει μια μεγάλη σειρά από έργα που είτε είναι σε σειρά για να ολοκληρωθούν, είτε προχωρά η προσυμβατική τους περίοδος και οδεύουν προς υπογραφή.
Ποιο είναι το ζητούμενο; κάθε φορά που γίνονται εκλογές υπάρχει ένα σχετικό “πάγωμα” στα έργα είτε αυτά είναι σε κατασκευή αλλά πιο έντονα αν βρίσκονται σε διαγωνιστική διαδικασία. Το βασικό λοιπόν ερώτημα είναι ποια έργα θα προλάβουν να ολοκληρωθούν και να παραδοθούν ή αντίστοιχα να υπογραφούν πριν τελικά αποφασιστούν οι εκλογές και ποια, θα τα δούμε μετά τις εκλογές με την νέα κυβέρνηση.
Τα “σιγουράκια”
Προς το παρόν, αν δεν συμβεί κάτι συγκλονιστικό, έχουμε τρία έργα που αποτελούν τα “σιγουράκια” για παράδοση πριν τις επερχόμενες εκλογές. Το πρώτο είναι το βόρειο τμήμα του Ε65 Καλαμπάκα-Εγνατία που είναι σε τελική φάση. Η παράδοση του στην κυκλοφορία αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι. Είναι μια σημαντική στιγμή στην ιστορία των ελληνικών αυτοκινητόδρομων καθώς ολοκληρώνεται πλήρως ο άξονας, από τη Λαμία μέχρι την Εγνατία δια μέσω Καρδίτσας και Τρικάλων. Τα έργα εκτελεί η ΤΕΡΝΑ ενώ όλος ο άξονας διαχειρίζεται από την Κεντρική Οδός Α.Ε.
Αντίστοιχα μέσα στο καλοκαίρι ολοκληρώνεται παραδίδεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. Ο νέος κλάδος θα διαμορφώσει το πρώτο μικρό δίκτυο Μετρό στην πόλη που θα έχει 2 γραμμές και 18 σταθμούς. Η παράδοση κατά πάσα πιθανότητα θα γίνει μέχρι το τέλος Ιουλίου. Τα κυρίως έργα εκτελεί η AKTOR.
Το τρίτο πολύ μεγάλο έργο που θα παραδοθεί είναι το έργο αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής Δομοκός-Λάρισα. Πρόκειται για την αποκατάστασης με ενισχυμένα χαρακτηριστικά έναντι των ακραίων καιρικών φαινομένων που επίσης αποκαθιστά την εύρυθμη λειτουργία της γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Η παράδοση σε λειτουργία θα πραγματοποιηθεί εντός καλοκαιριού. Τα έργα εκτελεί η ΜΕΤΚΑ.
Άλλα σημαντικά έργα που μάλλον θα προλάβουν τις εκλογές είναι το νέο Μητροπολιτικό Πάρκο Π.Μελά στη Θεσσαλονίκη, οι αθλητικές εγκαταστάσεις στο Ελληνικό, η ηλεκτρική διασύνδεση Κυκλάδων κ.α.
Σε επίπεδο διαγωνισμών μέχρι τις εκλογές έχουμε κάποια “σίγουρα”. Το πρώτο είναι το έργο του Υπερταμείου για την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας σε σχήμα υπό την Fraport. Στα οδικά έργα πιθανόν να δούμε υπογραφές για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά με ανάδοχο το σχήμα ΜΕΤΚΑ-ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ.
Στα έργα αναπλάσεων στην τελική ευθεία είναι το έργο για το Μητροπολιτικό Πάρκο Φαλήρου ΑΕΝΑΟΝ με ανάδοχο το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ ενώ στην τελική ευθεία είναι και το Θριάσιο ΙΙ. Σε τελικό στάδιο είναι και το ΣΔΙΤ για τα 5 αστυνομικά μέγαρα με ανάδοχο την ΕΚΤΕΡ. Τέλος αρκετές πιθανότητες έχουν και τα έργα για το φράγμα Μιναγιώτικο στη Μεσσηνία και τα Χοχλάκια με το φράγμα Αγίου Ιωάννη στο Λασίθι.
Τα αμφίβολα και τα “εκτός χρόνου”
Πέρα από τα παραπάνω με αμφιβολίες για το αν θα πιάσουν χρονικά την ολοκλήρωση πριν τις εκλογές ή μετά έχουμε αρκετά έργα. Αυτό αν θέσουμε το εξάμηνο Σεπτέμβριος 2026-Μάρτιος 2027 ως το τελικό διάστημα εκλογών.
Εδώ βλέπουμε έργα που μάλλον θα ολοκληρωθούν εντός του 2026 όπως τα 17 Σχολεία με ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία και το Στέγαστρο του ΟΑΚΑ από τη ΜΕΤΚΑ. Το ίδιο ισχύει για το Δικαστικό Μέγαρο Πειραιά από την Μπαλιάν για την Dimand. Στο ίδιο πλαίσιο τα έργα στο αεροδρόμιο Χίου και Νάξου αλλά και το Ιωνικό Κέντρο. Τέλος το ίδιο ισχύει και για τα έργα αποκατάστασης των σιδηροδρομικών γραμμών Λάρισα-Βόλος και Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα.
Σε επίπεδο διαγωνισμών ίσως μέχρι το τέλος του 2026 να έχουμε ανάδοχο για τα έργα επέκτασης του αεροδρομίου της Αθήνας και να ξεκινήσουν τα έργα για τη Θερμοηλεκτρική Λάρισας. Ελπίδες έχει και ο διαγωνισμός για το Εμπορευματικό Κέντρο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου και η ενεργειακή αναβάθμιση στο ΣΕΦ.
Κάπου εδώ τελειώνουν τα έργα με τις πολλές πιθανότητες να προλάβουν τις εκλογές.
Από εδώ και μπρος ξεκινούν τα έργα με μικρές πιθανότητες ή είναι εκτός χρόνου και θα τα δούμε μετά τις εκλογές. Αυτά σε επίπεδο διαγωνισμών είναι τα σιδηροδρομικά για τον Δυτικό Προαστιακό Θεσσαλονίκης και το Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, τα οδικά ΣΔΙΤ Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και Δράμα-Αμφίπολη, το κυβερνητικό πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ, οι φοιτητκές εστίες σε Θεσσαλία, Θράκη, Δ.Μακεδονία και Δ.Αττική, τα Δικαστικά Μέγαρα σε Βόρεια και Κεντρική Ελλάδα και Κρήτη, οι μονάδες απορριμμάτων στην Κεντρική Μακεδονία, ο αγωγός φυσικού αερίου Καρπερή-Κομοτηνή, το φράγμα Ταυρωνίτη κ.α.
Σε επίπεδο ολοκλήρωσης έργων είναι ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής, το Riviera Galleria, το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού, τα τρία νοσοκομεία του ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος, η περιφερειακή Αλεξανδρούπολης κ.α.
Οι “κορδέλες” της νέας κυβέρνησης
Ως βέβαια έργα που θα κληθεί η νέα κυβέρνηση που θα προκύψει από τις επερχόμενες βουλευτικές εκλογές να “κόψει κορδέλες”, είναι αρκετά και πολύ σημαντικά. Πρώτο στη λίστα είναι το flyover της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης που έχει προγραμματισμένη παράδοση τον Μάιο του 2027. Το ίδιο ισχύει και για τα έργα της ανάπλασης και της δημιουργίας υποδομών στον Βοτανικό.
Το ίδιο ισχύει για την μονάδα ηλεκτροπαραγωγής Αλεξανδρούπολης, ο Riviera Tower στο Ελληνικό, ο άξονας Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη, τα έργα στο αεροδρόμιο της Αθήνας για νέο πάρκινγκ και πίστα αεροσκαφών κ.α.
Ακόμα πιο μελλοντικά, το 2028 έχουμε το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, τα τμήματα του ΒΟΑΚ: Χερσόνησος-Νεάπολη και Νεάπολη-Άγ.Νικόλαος, το project Voria, το Μουσείο Ολοκαυτώματος στη Θεσσαλονίκη κ.α.
