Τα κεφάλαια που διαθέτει η Ινδία για τη διαστημική της τεχνολογία δεν είναι μικρά, ωστόσο υπολείπονται κατά πολύ από τις άλλες διαστημικές υπερδυνάμεις
Είναι η μεγαλύτερη κατανομή κεφαλαίων που έγινε ποτέ για διαστημικά έργα στην Ινδία, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την κλίμακα και την πολυπλοκότητα των έργων, απέχουν πολύ από το να είναι γενναιόδωρα και έχουν φέρει για άλλη μια φορά στο προσκήνιο την οικονομική αποδοτικότητα του διαστημικού προγράμματος της Ινδίας.
Οι ειδικοί σε όλο τον κόσμο έχουν θαυμάσει πόσο λίγο κόστισαν οι αποστολές του Ινδικού Οργανισμού Διαστημικής Έρευνας (Isro) στη Σελήνη, τον Άρη και την ηλιακή ενέργεια.
Η Ινδία ξόδεψε 74 εκατομμύρια δολάρια για το σκάφος σε τροχιά γύρω από τον Άρη, Μανγκαλιάαν και 75 εκατομμύρια δολάρια σε σχέση με πέρυσι ιστορικό Chandrayaan-3 – λιγότερο από τα 100 εκατομμύρια δολάρια που δαπανήθηκαν για το θρίλερ επιστημονικής φαντασίας Gravity.
Πώς λοιπόν η Ινδία διατηρεί το κόστος τόσο χαμηλό;
Η Ινδία είχε κερδίσει την ανεξαρτησία της από τη βρετανική αποικιακή κυριαρχία μόλις το 1947 και η χώρα αγωνιζόταν να θρέψει τον πληθυσμό της και να χτίσει αρκετά σχολεία και νοσοκομεία.
Αλλά το διαστημικό πρόγραμμα της Ινδίας έπρεπε πάντα να λειτουργεί με περιορισμένο προϋπολογισμό σε μια χώρα με αντικρουόμενες ανάγκες και απαιτήσεις.
Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους οι αποστολές του Isro είναι τόσο φθηνές είναι το γεγονός ότι όλη η τεχνολογία του είναι εγχώρια και τα μηχανήματα κατασκευάζονται στην Ινδία.
Ο περιορισμένος προϋπολογισμός για τα έργα, είπε, μερικές φορές τους έστειλε πίσω στο σχεδιαστήριο, τους επέτρεψε να σκεφτούν έξω από το κουτί και οδήγησε σε νέες καινοτομίες.
