Με την λήξη της σεζόν 2024, και την συμμετοχή της ομάδας σε 3 διαγωνισμούς σε Αυστρία, Ουγγαρία και Τσεχία, θα θέλαμε να αναφερθούμε αναλυτικότερα στην επιτυχημένη πορεία της Centaurus Racing και του τελευταίου της μονοθεσίου Pyrius R, που ξεπέρασε κάθε προηγούμενο στην 15ετή ιστορία της ομάδας.
Η Centaurus Racing, η οποία φέτος γιορτάζει τα 15 χρόνια από την ίδρυση της, ξεκίνησε την χρονιά δυναμικά και προσηλωμένη στον στόχο, μην επιτρέποντας στις καταστροφικές συνέπειες και στην καθυστέρηση λόγω των πλημμυρών στην περιοχή της Θεσσαλίας να επηρεάσουν το έργο της.
Ολοκληρώνοντας την διαδικασία του recruitment, δηλαδή της στελέχωσης της ομάδας με νέα μέλη, η Centaurus Racing επικεντρώθηκε στους προκριματικούς των διαγωνισμών (registration quizzes), όπου εξετάστηκε σε γνώσεις πάνω στον σχεδιασμό των μονοθεσίων αλλά και σε μηχανολογικά, ηλεκτρολογικά και οικονομικά προβλήματα γενικότερων γνώσεων.
Έχοντας εξασφαλίσει την συμμετοχή στον διαγωνισμό της Αυστρίας λόγω της 3ης θέσης στην αγωνιστική περίοδο 2023, και παίρνοντας το εισιτήριο για το FSN, FS East, FS Czech και FS Greece μετά την επιτυχημένη προσπάθεια των registration, η ομάδα άνοιξε τον δρόμο για μια έντονη και ανταγωνιστή περίοδο στην οποία πρόκειται να αγωνιστεί ανάμεσα στις καλύτερες ομάδες του κόσμου στην κατηγορία μονοθεσίων εσωτερικής καύσης.
Με πρωταγωνιστή τον Pyrius R, το 10ο στην σειρά μονοθέσιο της ομάδας, η Centaurus Racing κάνει πρώτη στάση στο Red Bull Ring της Αυστρίας, μια από τις πιο γνωστές πίστες F1. Ανάμεσα στις καλύτερες ομάδες της combustion κατηγορίας, η ομάδα σημείωσε σημαντικές διακρίσεις τόσο στα στατικά όσο και στα δυναμικά αγωνίσματα. Συγκεκριμένα, η ομάδα έλαβε την 2η θέση στο στατικό αγώνισμα της Κοστολόγησης του αυτοκινήτου (Cost & Manufacturing event), την 3η θέση στο αγώνισμα του Μηχανολογικού Σχεδιασμού (Engineering Design event), την 3η θέση στο δυναμικό αγώνισμα του Endurance, πετυχαίνοντας μάλιστα τον 3ο καλύτερο χρόνο σε μια πίστα 22km και τέλος την 3η θέση στην Αποδοτικότητα του μονοθεσίου, κατακτώντας έτσι την 4η θέση στην Overall κατάταξη του διαγωνισμού.
Συνεχίζοντας στην Ουγγαρία στην πίστα του ZalaZone, με ακόμη περισσότερες διακρίσεις, η ομάδα κατάφερε να σημειώσει την 1η θέση στο στατικό αγώνισμα του Μηχανολογικού Σχεδιασμού, τη 1η θέση στην Κοστολόγηση και Κατασκευή του αυτοκινήτου, τη 2η θέση στην παρουσίαση του Επιχειρηματικού πλάνου(Business Plan Presentation) κατακτώντας έτσι την 1η θέση στο Static Overall, δηλαδή 1η θεση σε όλη την κατηγορία στατικών αγωνισμάτων. Ακόμη το μονοθέσιο μας σημείωσε τον 2ο καλύτερο χρόνο στο αγώνισμα του Autocross, έτσι η ομάδα κατάφερε να συγκεντρώσει τους απαραίτητους πόντους που την οδήγησαν στην 3η θέση οverall για το FS East.
Τέλος, στην Τσεχία, στην πίστα του Autodrom Most, η ομάδα κατέκτησε την 1η θέση στο αγώνισμα του μηχανολογικού σχεδιασμου, την 3η θέση στο αγώνισμα της κοστολόγησης του αυτοκινήτου, ενώ στα δυναμικά αγωνίσματα σημείωσε την 2η θέση στο Autocross,την 2η θέση στην αποδοτικότητα (Efficiency) του μονοθεσίου και την 3η θέση στο endurance. Μάλιστα στο τελευταίο η ομάδα σημείωσε το γρηγορότερο Driver change σε όλη την διοργάνωση εξασφαλίζοντας ένα ακόμα special award. Η ομάδα έτσι κατέκτησε την 3η θέση του βάθρου για την Overall κατάταξη του FS Czech Republic, ολοκληρώνοντας έτσι μια επιτυχημένη αγωνιστική χρονιά με συνολικά 18 διακρίσεις. Μάλιστα αξίζει να αναφερθεί ότι κυριάρχησε στο βάθρο του διαγωνισμού το γαλανόλευκο χρώμα καθώς 2 από τις 3 κορυφαίες ομάδες έφεραν την ελληνική σημαία.
Η ομάδα με την φετινή σεζόν έχει ολοκληρώσει μια επιτυχημένη πορεία 15 χρόνων έρευνας και καινοτομίας στην κατηγορία μονοθεσίων εσωτερικής καύσης, και θέτει καινούργιους και υψηλότερους στόχους για την ερχόμενη χρονιά καθώς προχωράει στην μετάβαση σε ηλεκτρικό μονοθέσιο.
Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας που στέκεται αρωγός στο έργο μας, την Περιφέρεια Θεσσαλίας, τους χορηγούς μας, αλλά και τους ανθρώπους που μας στηρίζουν σε αυτή την πολυετή προσπάθεια.
